Cách làm xe moto mô hình

Share:

- sau khi được sử dụng bản quyền kiến tạo của nhà sản xuất xe thật. Các nhà phân phối mô hình bắt tay vào quy trình dập khung và sinh sản các chi tiết nhỏ. Họ vẫn làm thế nào ? nội dung bài viết này cũng phân tích và lý giải vì sao hầu như xe thứ chơi, quy mô bằng nhựa, lớn hơn, điều khiển được nhưng lại có mức rẻ hơn xe mô hình bằng kim loại.

Bạn đang đọc: Cách làm xe moto mô hình

Phương pháp đúc diecast: đúc từ bỏ kim loại.

Phương pháp đúc resin: đúc tự nhựa.

*


Chúng ta đi thẳng liền mạch vào phần khuôn để đúc một chiếc xe, khoan nói tới phần nguyên liệu, lao động...

Để đúc một chiếc xe mô hình tĩnh bằng sắt kẽm kim loại (kẽm) cần có một mẫu khuôn bằng thép. Còn với xe pháo resin (nhựa) cần fan ta bắt buộc khuôn silicon, cao su.

- Khuôn sắt kẽm kim loại (diecast): chi phí tạo cục bộ khuôn cho 1 mẫu xe pháo đúc sắt kẽm kim loại khá cao. Điển hình cho 1 mẫu xe 1:18 nó rơi vào thời gian từ 100.000 USD mang đến 200.000 USD tùy trực thuộc vào cấu tạo của xe. Mất một vài tháng để tạo nên bộ khuôn này. Bạn ta đổ sắt kẽm kim loại nóng tung vào khuôn, kế tiếp sử dụng một sản phẩm công nghệ đúc áp lực cao để tạo nên khung xe. Tuổi lâu của một mẫu khuôn làm từ thép với độ bền cao là khoảng 1 triệu lần đúc kim loại. Để đạt được công dụng kinh tế, bắt buộc họ phải làm ra số lượng lớn cho từng một mẫu mã xe.Nhưng nếu số lượng của một mẫu mã được sản xuất ra chỉ khoảng vài ngàn chiếc, thì việc thực hiện khuôn thép để tạo ra thành phầm lại biến đổi đắt đỏ.Đây cũng là lí vì vì sao những xe quy mô được cung ứng có giới hạn ( Limited ) có giá cả cao hơn.

*
Khuôn nghiền khung của một mẫu mã xe mô hình 1:18. Nặng trĩu trên nữa tấn, bằng thép. Chịu được một triệu lần ép

- Khuôn silicon, cao su thiên nhiên (Resin): những mẫu xe bởi nhựa được đúc bởi khuôn silicon cao su, và ngân sách tạo ra các khuôn resin chỉ bởi 1/100 đối với khuôn thép. Giá cả chỉ rơi vào thời gian từ vài ba trăm USD mang đến vài nghìn USD ( khuôn thép 100.000USD -200.000USD). Mất vài ba ngày để tạo thành khuôn silicon cao su, so với vài mon của khuôn thép.

Xem thêm: Các Loại Mèo Khao Manee Giá Bao Nhiêu Tại Việt Nam? Những Giống Mèo Có 2 Màu Mắt

Khi một chủng loại xe thật xuất hiện trên thị trường, mất khoản vài tuần để mẫu xe quy mô bằng nhựa được tung ra thị trường. Trái lại khuôn thép được sản xuất từ kim loại có độ cứng cao, các "hang hốc" vào khuôn được chế tạo một cách cẩn trọng và tốn thời gian ( 6-12 tháng), thực hiện nhân công mài giũa chỉnh sửa bằng tay. Khuôn thép khi hoàn thiện phải tháo khuôn sử dụng máy và trải qua khâu tấn công bóng bởi tay. Điều đó lý giải vì sao xe mô hình bằng sắt kẽm kim loại đường tung ra thị phần chậm rộng so với xe bằng nhựa,

*
Một mẫu khuôn silicon cao su đặc với họa tiết hoa văn phức tạp.

Lợi thế của mẫu xe bởi nhựa là mềm, các chi tiết phức tạp dễ dàng thể hiện. Bởi vì vậy nó được áp dụng vào làm nội thất của xe mô hình.

*
Nội thất phía bên trong một chiếc xe với các cụ thể bằng nhựa và cao su, được làm từ khung resin

Nhược điểm của xe có khung bởi nhựa là đồ dùng liệu. Nó có cấu tạo yếu hơn kim loại. Sau một vài năm nó rất có thể bị biến dị so cùng với ban đầu. Những cánh cửa ngõ và nắp capo sẽ không còn được chuẩn chỉnh xác nữa, có nhiều lỗ khí bé dại xung quanh. Để kiêng những sự việc trên, đa phần các chủng loại xe khung nhựa được tạo nên với ô cửa và nắp capo không mở được.Đến quy trình sơn xe, cũng có khác hoàn toàn lớn thân resin cùng kẽm. Sơn cần có thời gian nung vào lò để kết lại. Đây là một trong bước cần thiết để bảo đảm cho sơn dành được độ bóng láng chuẩn xác. Quy trình nung đánh chỉ vận dụng được với xe pháo kim loại, còn xe pháo resin ví như nung dưới sức hot của sức nóng nó sẽ biến dị ngay. Vì sơn của xe pháo resin cần yếu đưa vào lò nung buộc phải nó cần phải có thêm một tờ sơn phủ quanh đó trong suốt để tạo nên độ láng và color cần thiết. Vào khi màu sắc sơn vào xe cộ kim loại cũng như sơn vào xe cộ thật, thì sơn làm việc xe resin trông bóng lộn hơn. Nhưng bao gồm chỉ có một lớp tô màu cần xe resin nhìn không tồn tại độ sâu và cảm xúc rắn chắc.Nếu sử dụng phương pháp sơn thẳng vào thân xe thì sẽ đến ra công dụng đẹp rộng là trên đề can nước, nhưng lại sẽ làm cho chi tiêu xe cao hơn. Tương tự như khuôn bằng vật liệu thép và khuôn bởi silicon. Sơn chỉ mang lại tác dụng kinh tế khi tiến hành với con số vài nghìn chiếc. Đề can nước dễ dàng xước, xuống màu sắc sau vài ba năm sử dụng.

*


- công ty chúng tôi nhận thấy tương đối nhiều mẫu xe cộ resin trên thị trường có phần kính chắn gió và cửa sổ không trả hảo. Ngược lại, phần kính xe bởi nhựa của những mẫu xe tế bào hình kim loại lại dễ ợt thể hiện được bất cứ độ cong nào nhờ vào kỹ thuật khuôn đúc. Do khuôn đúc mang đến nhựa khá mắc đỏ nếu thực hiện với số lượng ít, nên hiếm hoi mẫu xe bởi nhựa sử dụng kỹ thuật này để chế tạo kính xe.

*
*


- Đối với một số chi tiết thường bắt buộc mạ crôm . Để sinh sản hiệu ứng kim loại ở xe khung nhựa fan ta thực hiện cách thức mạ chân không. Nhưng công dụng thường không sáng chói như xe cộ thật. Chỉ phần lớn xe mô hình kim loại kẽm cùng nhựa đúc lạnh chảy mới ứng dụng được chuyên môn "mạ crôm ướt" ,những phần tử cần mạ crôm sẽ tiến hành nhúng vào một trong những dung dịch a xít rồi mới tiếp tục qua những khâu giải pháp xử lý khácMô hình xe bằng nhựa nhắm vào một đối tượng người sử dụng trẻ em nhỏ tuổi khách sản phẩm không để ý đến mẫu mã, unique dài lâu.Ngoài những mẫu quy mô điều khiển ( vày đặt thù phải bởi nhựa để đạt vận tốc cao), thegioinghiduong.com sẽ không còn phân phối xe mô hình tĩnh bằng nhựa hoặc không chuyển nó trở thành một trong những phần chính của cửa hàng. Cửa hàng chúng tôi tin tưởng rằng đúc sắt kẽm kim loại chính là cách thức và đồ liệu rất tốt để tạo thành các chủng loại xe mô hình hấp dẫn, cùng với các chi tiết tốt với cái giá thành gật đầu đồng ý được. Cùng với các cấu trúc chắc chắn, nó sẽ đem đến niềm vui vĩnh viễn hơn cho những người sưu tập.

Ngoài lề: phần tiếp theo sau thời điểm tạo khuôn

Công đoạn tiếp theo: cách xử trí khuôn trước khi sơn

*

Công đoạn cắt gọt phần nhiều phần còn dư sau khoản thời gian dập khung

*

Để bao gồm nước sơn xuất sắc cần yêu cầu chà mịn phần khung. Toàn bộ đều được gia công bằng tay, quan ngay cạnh kĩ bởi mắt.

Bài viết liên quan