Hệ thống điều hòa không khí hiện giờ không thể thiếu thốn được với bất kể phương tiện vận tải-máy công trình xây dựng nào (kể cả lượng phệ xe tải trung quốc cũng có phong cách thiết kế để lắp bắt đầu điều hòa)
Về cấu trúc chung của khối hệ thống điều hòa thì cơ bạn dạng là giống như nhau về cấu tạo và nguyên lý chung. Chỉ không giống nhau chút không nhiều về kết cấu riêng lẻ như lốc, hệ thống cảm ứng và điều khiển.
Bạn đang đọc: Hệ thống điều hòa ô tô
Cấu tạo chung của khối hệ thống điều hòa.
1 – Compressor Lốc lạnh(máy nén)
2- Filter/receiver Phin lọc Gas
3- Condenser Dàn rét ( dàn cất cánh hơi)
4- Evaporator dàn tạo lạnh ( dàn dừng tụ)
5- Expansion Valve Van ngày tiết lưu( van điều tiết)
còn vài phần tử nữa như quạt dàn nóng, quạt dàn lạnh, van bình yên áp suất…
Nhiệm Vụ của Lốc nén: tạo nên áp suất đẩy cùng hút vừa đủ tương xứng với công suất làm lạnh, tản sức nóng của hệ thống. Với những khối hệ thống khác nhau sẽ có công suất lốc không giống nhau( điều đó tương đương với thứ bơm nước cho gia đình riêng lẻ khác với tòa nhà nhà ở vậy).
Về cấu trúc của dàn nóng tuyệt dàn lạnh và van tiết lưu giữ về cơ bạn dạng là tương đồng về cấu tạo bên phía trong và nguyên tắc hoạt động, chỉ khác nhau về hình dáng bên ngoài để tương xứng với diện tích s lắp đặt cùng công suất hoạt động vui chơi của hệ thống. Bởi vì vậy Gara Hồng quang quẻ không đề cập sâu về mọi phần này. Duy chỉ lốc ( vật dụng nén khí) là trái tim của khối hệ thống điều hòa nên chúng tôi sẽ phân tích hơn.
Hiện nay trên tất cả các xe tất cả có các loại lốc như sau:
1-Lốc cánh gạt ( dùng chủ yếu trên các dòng xe mazda thời buổi này và một số trong những dòng xe đời cổ
2- Lốc rãnh xoắn( tương tự như Lốc cánh gạt lốc rãnh xoắn cũng đa phần dùng trên xe cũ)
3-Lốc piston được dùng đa phần cho những dòng xe cộ đời new ngày nay.
4-Lốc thực hiện van đuôi ( được dùng chủ yếu các dòng xe deawoo, hoặc các xe từ 2006-2008)
5- Lốc áp dụng van điện ( hay đực dùng đa số từ 2008 đến lúc này Lốc van năng lượng điện thường ko thực hiện bôn điện)
6- Lốc điện ( được dùng chủ yếu hèn được sử dụng trong số dòng xe thanh lịch hybird, hoặc trong các bộ ổn định chế mang lại xe tải và sản phẩm công nghệ xúc)
Vai trò của van đuôi lốc vào Lốc lạnh lẽo ( trang bị nén)
Van đuôi trong máy Nén Khí cân bằng deawoo.
Lốc ổn định sử dụng van đuôi sẽ hoạt động theo nguyên lý khi yêu cầu làm lạnh cao thì van sẽ tinh chỉnh cho lốc bơm những gas đi và trái lại để thay đổi độ giá buốt trong xe mà không cần thiết phải ngắt lốc như cách truyền thống-Qúa trình kia cứ lặp đi tái diễn để gia hạn đô giá buốt của xe tùy theo nhu cầu sử dụng mà chưa phải ngắt lốc theo cách truyền thống lâu đời ,nhưng khi van này mà lại bị hư thì lốc sẽ ảnh hưởng mất áp suất lúc đó lốc vẫn cù nhưng những pitton gần như là đứng yên và mất giá buốt là điều dễ dàng nắm bắt .
Lốc điều hòa thực hiện van điện trong xe pháo ô tô. Xem thêm: Chuyên Đề Luyện Từ Và Câu Lớp 5, Bộ Đề Luyện Từ Và Câu Lớp 5
Đối cùng với lốc điều hòa áp dụng van điện trong xe cộ ô tô. Van năng lượng điện có tính năng đóng mở đĩa chéo cánh trong Lốc trường đoản cú đó điều chỉnh áp suất của lốc sinh sản ra. Vì thế với các loại lốc sử dụng van năng lượng điện thì lốc luôn luôn luôn chạy, lúc đĩa chéo không nghiêng thì áp suất lốc tại bởi 0.
Van năng lượng điện được điều khiển và tinh chỉnh thông qua các cảm biến gửi thông tin về ECU ( hộp điều khiển và tinh chỉnh trung tâm Electronic control unit) từ bỏ đâu ECU sẽ điều khiển van năng lượng điện làm biến hóa góc nghiêng của đĩa sao cho tương xứng với yêu thương cầu nhiệt độ của bạn điều khiển.
II Nguyên Lý buổi giao lưu của hệ thống điều hòa.
Nguyên lý hoạt động hệ thống ổn định trên xe cộ ô tô.
Hệ thống điều hòa dựa trên sự chuyển đổi Pha giữa 2 tâm trạng thể lỏng và thể khí của Môi hóa học lạnh( gas). để triển khai được điều này chúng ta phải nhờ vào tới Lốc(máy nén) sẽ tạo nên ra áp suất đầy đủ để tuần hoàn trong hệ thống. Thứ nhất gas từ bỏ lốc với thể khỉ trải qua dàn nóng tại đây được quạt gió dàn nóng góp tản nhiệt cùng với áp lực nặng nề đẩy từ Lốc sẽ chuyển pha sang thể Lỏng cùng với áp suất lớn. Lúc thể lỏng đi với áp suất cao đi qua van máu lưu( tự nơi bao gồm đường ống nhỏ áp suất cao qua khe hở dong dỏng của van máu lưu bước vào nơi có không gian rộng ngay lập tức chuyển sang thể sương mù với áp suất sút ( khi chuyển đổi pha như thế này hỗ trợ cho khí gas tại khu vực này lạnh). Đặc điểm của gas điều hòa xe hơi là ánh sáng sôi khôn cùng thấp-21 độ C.
khí lạnh sinh ra và phủ rộng qua khe tản sức nóng tại Dàn lạnh, bây giờ hơi giá buốt được đẩy vào khối hệ thống ống gió nhờ quạt dàn lạnh. Như vậy hệ thống điều hòa là một khối hệ thống tuần hoàn với khép kín. Tuy vậy chúng cũng rất cần phải kiểm tra bảo dưỡng thường xuyên để tránh đa số hậu trái xấu xảy ra.
đối với những dòng xe đời mới các cảm biến được đặt tương đối nhiều. Vì vậy đối với mọi thợ sửa cân bằng mà ko có kỹ năng về điện cùng điện tử thì ko thể xử trí nổi mọi lỗi liên quan tới các cảm biến này. các biểu đạt cơ khí trải qua các cảm biến đưa biểu thị dạng analog tới hộp điều khiển được làm xử lý mã trở thành tín hiệu didital đưa đến các bộ đối chiếu để so sánh với mẫu bên phía trong theo thiết kế ở trong phòng sản xuất . Tất nhiên nó không chỉ đơn giản và dễ dàng như vậy , thực chất bộ so sánh gồm các kênh tuy nhiên song , nó so sánh với các điều kiện của người sử dụng , của môi trường xung quanh , của áp suất , của nhiệt độ độ..v..v.v . Nó gồm dạng đại số logic . Gồm dạng n+1 biến đầu vào , cùng nó sẽ đưa ra quyết định góc mở bơm nén của sản phẩm lạnh là từng nào độ . Góc mở của bơm thứ nén sẽ đưa ra quyết định áp suất bơm và đương nhiên nó ra quyết định tới độ lạnh lẽo của xe. Ví dụ : đưa sử một trong những các cảm ứng nhiệt độ giàn lạnh ko hỏng tuy vậy với hệ số nhiệt độ âm không hề đúng với xây dựng lúc lúc đầu , tức là sự giãn nở điện trở theo nhiệt độ không hề tuyến tính , hay đường đặc tính vôn/ ampe không thể là đường thẳng . Dẫn đến chuyển đổi của mạch phân áp ít thay đổi làm cho công dụng đo bằng sự chuyển đổi điện áp không hề đúng cùng với thiết kế tính toán , do đó sẽ xẩy ra hiện tượng lạ hiểu sai thực tế của bộ điều khiển và vẫn ra nghĩa vụ sai ( vượt nóng nhưng lại tưởng thừa lạnh rất cần được giảm lạnh, hoặc quá lạnh lẽo đến đóng băng giàn giá cũng dẫn cho mất lạnh ) Và tương đối nhiều thứ nữa ! trên đây là ví dụ nguyên sơ và dễ dàng và đơn giản nguyên lý thao tác của khối hệ thống điều khiển lạnh. Các bạn phải làm rõ nguyên lý chuyển động thì new biết bước đầu công việc từ đâu.
Hồng quang với gớm nghiệm thay thế sửa chữa chuyên Điện-Điều Hòa ô tô nhiều năm sẽ thỏa mãn nhu cầu được toàn bộ những mẫu xe thời thượng nhất.
Trong bài viết có số đông từ ngữ còn lủng củng tương tự như thiếu ý, quý người hâm mộ vui lòng giữ hộ thư góp ý vào săng thư vuongtrucauto
